燒嘴冷卻水進出口切斷閥是氣化爐的一道重要安全聯(lián)鎖保護，在燒嘴冷卻水盤管燒穿后將氣化爐隔離以防止高溫粗煤氣外泄，但是已經(jīng)有幾家廠子發(fā)現(xiàn)在燒嘴冷卻水聯(lián)鎖觸發(fā)時燒嘴冷卻水進出口閥卻因為背壓大等各種原因無法完全關(guān)閉，導致粗煤氣泄漏至燒嘴冷卻水管線將燒嘴冷卻水管線燒紅甚至燒穿外泄， 燒嘴冷卻水切斷閥在安裝前是否應該做什么實驗確保在發(fā)生泄漏、大壓差的情況下切斷閥能準確無誤的完全關(guān)閉，來保證氣化爐的安全?還是采取什么措施在安裝前進行何種調(diào)試來確保燒嘴冷卻水切斷閥在最惡劣的工況下仍能夠正常關(guān)閉。比如增大切斷閥儀表空氣壓力或是增大切斷閥氣缸來增大扭矩等等方法!

　　一般德士古的氣化爐燒嘴冷卻水分支是有手閥-止回閥-切斷閥的。

　　分支止回閥必須要定期拆檢密封性。推薦閱讀：電動平車在當前發(fā)展中遇到的問題。

　　燒嘴冷卻水本身水質(zhì)為軟水，閥門一般不會卡死的。

　　是不是止回閥內(nèi)件螺絲掉了卡在閥門里面了。

　　我們也出現(xiàn)切斷閥調(diào)試過程中不到位情況，都是止回閥螺絲掉了。

　　只要燒嘴回水里有點CO含量就觸發(fā)報警了，加上其他點條件，跳車是很簡單的事，

　　只要盤管有砂眼般小孔，CO超的不要超了。

　　要是上述報警連鎖條件都不起作用的話，以爐子里合成氣的壓力溫度來說燒嘴回水管線的材質(zhì)等級不爆才怪，等不到回到燒嘴冷卻水罐，我們這邊燒嘴冷卻水分離罐在調(diào)節(jié)閥關(guān)閉后還有水，即使高溫氣體把里面的水全氣化了，它不是還有一路放散管嗎，在即使有高溫氣回到燒嘴冷卻水槽，水槽也有放散。

　　停車后合成氣是去火炬管線放散，那里會有源源不斷的合成氣，我們看到燒嘴盤管被燒得不成樣子是停車斷水后，高溫把600材質(zhì)的管子受損處擴大的，有機會的話，要是只是CO報警的厲害，領(lǐng)導決定手動正常停車的話，在沒斷水的情況下你拔出燒嘴可以看看盤管漏水的泄漏量的大小。